В 1953 году на выставке Motorama зрители увидели первый спорткар американского производства. Это был Chevrolet Corvette с яркой внешностью от Харли Эрла. Дизайнер много времени проводил в путешествии, он был вдохновлен автомобилями из Европы. Единственным недостатком Корвета посетители выставки посчитали его начинку. Двигатель с мощностью всего 150 сил с двухступенчатой коробкой автомат выглядел скромно, что чуть было не поставило крест на популярности этого авто.
Повезло, что уже через два года двигатель в Шевроле Корвет было решено заменить на восьмицилиндровый с мощностью 195 сил. Изменениям подвергли и коробку передач, она стала механической. А еще через пару лет небольшим изменениям поверглась внешняя часть авто. Каждый новый выпуск Corvette отмечался увеличением мощности двигателя и это нравилось покупателям. В 1962 любители высоких скоростей могли выбрать авто с мощностью 360 сил.
В 1963 на свет появилось второе поколение родстера. Вторая генерация стала похожа на ската, недаром ее называли C2 Sting Ray. Мощность двигателя варьировала от 250 до 435 лошадиных сил, а сам авто стал при этом значительно легче. Если Корветов первого поколения было выпущено всего 70 тысяч, то авто второго поколения выпустили почти вдвое больше. Напоследок обществу представили модель с 550 лошадиными силами в версии Grand Sport.
В 1968 на свет появилось третье поколение легендарного автомобиля под названием Stringray. Это был самый массовый Шевроле Корвет, любимчик американцев с прекрасным дизайном и великолепными техническими характеристиками. Но в 1972 изменился стандарт по замеру мощности двигателя, числа резко сократились, например, вместо 425 стало 270 сил. В это же время начался нефтяной кризис, авто с мощными двигателями стали менее востребованными из-за повышенного налога. Но все равно, за 15 лет выпуска третьего поколения Corvette было выпущено более 500 000 экземпляров.
В 1983 компания Chevrolet выпустила четвертое поколения Corvette. Автомобиль сильно изменили внешне, черты стали спокойными, но современными, это лучше сказалось на динамике. Также автомобиль оснастили огромным количеством электроники, что улучшило управляемость. Модельный ряд содержал в себе экземпляры с мощностью до 405 лошадиных сил, такая версия авто легко разгонялась до 100 км/ч за 4,4 секунды. Выпуск четвертого поколения Корвета ограничился 360 000 единицами авто.
В 1997 на свет появилось пятое поколение Корвета. Здесь инженеры создали совершенно новый автомобиль, состоящий из цельного кузова с пониженным весом. Часть кузова была выполнена из карбона и стеклопластика. Постарались инженеры и внутри, правильно расположив двигатель и трансмиссию, удалось улучшить управляемость на больших скоростях. Самый скромный Корвет пятого поколения оснащали 345 сильным двигателем, но были модели и с 405 л.с. Всего было выпущено около 250 тысяч Корветов пятого поколения.
В 2005 автомобиль вновь усовершенствовали и обществу представили шестое поколение Шевроле Корвет. Внешне он изменился несильно, но некоторые черты стали более плавными, сам автомобиль стал похож на спорткар, который легко разгонялся до 100 км/ч за 4,2 секунды. Шестое поколение Корвета постоянно совершенствовали, был выпущен вариант с 638 л.с., который использовали только для соревнований.
В 2013 вышла модель седьмого поколения с двигателем мощностью 466 л.с. Выпуск седьмого Chevrolet Corvette осуществляется на заводе в штате Кентукки. Двигатель находился в передней части, а многие детали кузова были выполнены из углепластика. В 2019 появилось восьмое поколение Шевроле Корвет, автомобиль стал еще более агрессивным внешне и более мощным.
